巡线工人“冰与火”的考验

新华社长春1月2日电 题:巡线工人“冰与火”的考验

新华社记者孟含琪、魏飚

20分钟后,一切运行正常,程海斌严肃的脸上换上轻松的笑容,从热力井爬出来后,工装已经湿透了,满脸是汗。

“能保障千家万户的温暖,这点考验不算什么。”程海斌说。

1日,吉林省长春市气温最低达到零下20摄氏度,天寒地冻考验着高压输电线路,一旦形成覆冰,就会影响线路安全。中午,长春供电公司输电运检中心员工杨忠武带着徒弟张震来到莲花山区域,沿着220千伏哈长线迎风前行。

“导线覆冰后会下垂,导致对地安全距离不够。你要多观察导线、金具、绝缘子有没有这样的情况。”杨忠武边走边叮嘱徒弟。张震反复“叨咕”记下师傅说的知识点,还不时询问更多业务问题。

供暖开始后,供热管线的维护巡检成了巡线工每天的“必修课”。在阳泉,32位巡线工,两天时间,供热管网要实现“全覆盖”检查,总里程达300公里。

安全无小事!对超限超载车辆亮红灯,对不合法的“路牌”亮红牌,这件事不容含糊。

去年10月,无锡某桥面侧翻事故造成3死2伤,就是运输车辆超载所致。违法超限超载被称为“公路第一杀手”,殷鉴不远!

日前,国办督查室派员在广东揭阳普宁市、惠来县暗访督查发现,当地买卖“路牌”收取保护费、超限超载现象严重,执法部门遇到贴“路牌”的违规货车当场放行。

220千伏哈长线是连接长春市与吉林市的重要输电线路,沿线地形复杂,多是山区。两人沿着弯曲的山间小路蹒跚前行,鞋上裹满了积雪和泥巴,没一会儿就气喘吁吁,在寒风中还出了一身热汗。

翻过一个山坡,到了哈长线253号铁塔。杨忠武拿出望远镜细细观察塔上部,确认没有安全隐患后,又对准线夹接头测温。师徒二人将数据认真地写在本子上。待一切检查完毕,手都冻僵了。“快戴上手套缓缓。”杨忠武对徒弟说,简单休整后,他们再次启程奔向另一处铁塔,雪地上留下两串深深的脚印。

2019年年末,早上8点不到,记者跟随程海斌的巡线小组来到阳泉市下五渡村附近的一个热力井。先把气体探测器吊入井中探测,确认安全后,程海斌准备下井。

巡线工王顺说,井下热力设备埋的最浅有两三米,深的达到七八米。由于空间密闭,有时会伴随有毒有害气体。检查时,一旦通风工作没有做好,就容易发生事故。而且热力井空间狭小,潮湿高温,对他们而言,每次下井都是一次“大考”。

在斩断利益链、打掉“保护伞”的同时,也该深入追问。在当地,货车司机靠买“路牌”通行、不法人员收取保护费问题并非突然生成,在国办督查室派员督查前,相关监管部门在哪里?冰冻三尺非一日之寒。在利益链“成熟”前,如果依法处理,露头就打,这种潜规则就会早早被瓦解;如果深挖乱象根源并对症下药,“路牌”就难有存活机会。

“一次供热管线有的埋在地下,有的裸露在外,需要24小时巡检维护。如果发生跑冒滴漏将会影响到二次管网,影响大面积的用户供热。”程海斌说。

这个冬天,为了保障家家温暖,为了守护万家灯火,巡线工人们在严寒的风雪天,在闷热的热力井,迎接一次次“冰与火”的考验。

井下交错着多根管线,最大的直径超过1米,由于温度高,仅仅容纳三四个人的空间就像一间桑拿房。他认真检查管线,管壁上一个个螺栓、阀门都不放过。“很小的问题都会影响供热的质量和安全。”

现有疑似病例47例。

是谁卖“路牌”?为何卖“路牌”?卖“路牌”的钱都到哪里去了?每个疑问都需要答案。值得一提的是,揭阳市已启动问责调查,纪委监委部门介入,深挖严查、斩链打伞。截至7日0时,抓获买卖“路牌”嫌疑人3名,对6名相关责任人作停职检查处理。

近段时间,长春供电公司输电运检中心派出6个特巡组,确保千家万户的灯火不息。

放任违法车辆上路,就是对公共安全不负责任;兜售“路牌”,收了保护费就放行问题车辆,也就将自身职责卖掉了,将执法颜面卖掉了,乃至将生命安全卖掉了。

在杨忠武和张震对抗冰雪时,距离长春1300多公里外的山西省阳泉市,另一群人正在面临高温的考验。

程海斌是阳泉市一次供热管网维运站的负责人。他说,一次供热管网承担的是从热源厂到各换热站的热能传输,只有从换热站出来的二次供热管网才能直接对用户供热。

当日解除医学观察181人,现有1554人正在接受医学观察。

531名确诊患者中,正在住院隔离治疗236人(其中危重18人),已治愈出院292人,死亡3人。

截至2月26日0时,四川省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例531例,涉及21个市(州)。